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鉅亨網編譯張正芊

南韓公平貿易委員會周三 (28 日) 判定,美國晶片巨擘高通 (Qualcomm)( (US-QCOM) ) 的授權業務違反反壟斷法律,並處以 1.03 兆韓元 (8.53 億美元) 的巨額罰金,創空前紀錄。這使得在美國及歐洲面臨相同調查的高通,能否繼續捍衛其獲利主要來源,打上一大問號。

南韓當局在聲明中指出,高通只將關鍵專利授權給手機製造商,且並未與獲授權方協商出適當的合約。當局指責高通在南韓銷售智慧手機晶片時,強迫客戶簽訂專利授權合約;且在使用其他手機製造商握有的專利技術時,並未支付合理費用。高通已表明,將向南韓最高法院提出上訴。

當局聲明表示,高通持有標準基礎專利,同時也是從製造到銷售居獨占地位的通訊晶片服務供應商;但該公司卻違反「以公平合理且不排他」的條件來授權專利的協議。高通在最近財年獲利的 65 億美元,當中大多來自基礎手機通訊晶片技術的授權費。

高通去年已遭中國當局重罰 9.75 億美元,高通同意支付這筆金額和解,同時降低對中國販售的手機收取的專利授權費。若南韓當局最後勝利,三星 (Samsung)(005930-KR) 及 LG (樂金)(066570-KR) 等南韓手機大廠,或許也能減少支付給高通的費用。

工商時報【李水蓮】

大田精密工業(8924)VOLANDO已累積6年獲獎的輝煌紀錄。此次,以HT XC ELITE輕量、吸震又穩定,給騎士極佳的加速表現以及在賽道上靈活而穩重的駕馭感受。該款650B輪徑搭配貫穿軸設計,具備在高速行駛中優秀的轉彎轉向能力,是亞洲最適登山車款,再度獲第25屆台灣精品獎榮譽及國家肯定。

大田精密董事長李孔文表示,越野賽事改變劇烈,比以往任何時候都要求更高端的科技。當前世界標準要求的登山車性能,要能夠應付最惡劣的登山路線,甚至一些跳躍路況。尤其要面對新一代XC比賽,如何讓HT XC ELITE成為尖端的登山車?

首先,650B輪徑搭配透過強固的輪軸傳動展現HT XC ELITE極佳的性能,使整車具備在高速行駛中優秀的轉彎轉向能力。所有的性能設定就是要面對新一代XC比賽。二、12MM貫穿軸提升HT XC ELITE的表現。這些粗而堅固的輪軸除了防止輪框扭曲變形外,也讓後三角車架吸收震動並給予車輪行於路上或小徑上有更佳的操控。三、優化而靈活的幾何設計,可立即反映騎士所輸入的功力,產生良好的加速與爬升表現,讓騎士騎更快。四、輕量高強度HM碳纖維材質應用、加大頭管與優化的內走線設計,在比賽進行到後半段有效節省騎士精力,並維持滑順的踩踏與操控。

650B的輪徑目前已是世界標準規格,這對習慣騎乘26吋輪徑的車友們會比較熟悉,換言之,這規格是針對體格較矮小的亞洲人選的輪徑,提供更精確的控制和基本性能,在各方面擁有了準確的操控性及實質的極佳性能,HT XC ELITE是一台最精進的XC賽車。

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